ПАМИРСКИЙ ТРАКТ:
ТАДЖИКИСТАН И КЫРГЫЗСТАН
ТАДЖИКИСТАН И КЫРГЫЗСТАН
5-14 сентября 2024
ЭКСПЕДИЦИЯ ПО САМОЙ ВЫСОКОГОРНОЙ ДОРОГЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ
ПАМИРСКИЙ ТРАКТ:
ТАДЖИКИСТАН И КЫРГЫЗСТАН
ТАДЖИКИСТАН И КЫРГЫЗСТАН
5-14 сентября 2024
ЭКСПЕДИЦИЯ ПО САМОЙ ВЫСОКОГОРНОЙ ДОРОГЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ
Обычно мы называем свои автомобильные путешествия роуд-трипами. Но это совершенно другой уровень. Уровень полноценной экспедиции.
Booking и RentalCars в этих краях отсутствуют. Как и кофейни, мобильный интернет и аккаунты гостевых домов в инстаграме. Как и (иногда) асфальт.
Но мы построили маршрут, нашли места, где можно поесть и переночевать, нашли джипы, чтобы не так сильно трясло на грунтовке, и готовы отчаливать в одни из самых высоких гор на планете.
Памир – это наша мечта. Впереди – дорога на 4600м над уровнем моря, самый высокогорный перевал Центральной Азии, небольшие памирские кишлаки, ночь в юртах в горах Кыргызстана, ледяные озёра и бесконечные горы вокруг нас, все 9 дней потрясающего путешествия.
Booking и RentalCars в этих краях отсутствуют. Как и кофейни, мобильный интернет и аккаунты гостевых домов в инстаграме. Как и (иногда) асфальт.
Но мы построили маршрут, нашли места, где можно поесть и переночевать, нашли джипы, чтобы не так сильно трясло на грунтовке, и готовы отчаливать в одни из самых высоких гор на планете.
Памир – это наша мечта. Впереди – дорога на 4600м над уровнем моря, самый высокогорный перевал Центральной Азии, небольшие памирские кишлаки, ночь в юртах в горах Кыргызстана, ледяные озёра и бесконечные горы вокруг нас, все 9 дней потрясающего путешествия.
Обычно мы называем свои автомобильные путешествия роуд-трипами. Но это совершенно другой уровень. Уровень полноценной экспедиции.
Booking и RentalCars в этих краях отсутствуют. Как и кофейни, мобильный интернет и аккаунты гостевых домов в инстаграме. Как и (иногда) асфальт.
Но мы построили маршрут, нашли места, где можно поесть и переночевать, нашли джипы, чтобы не так сильно трясло на грунтовке, и готовы отчаливать в одни из самых высоких гор на планете.
Памир – это наша мечта. Впереди – дорога на 4600м над уровнем моря, самый высокогорный перевал Центральной Азии, небольшие памирские кишлаки, ночь в юртах в горах Кыргызстана, ледяные озёра и бесконечные горы вокруг нас, все 9 дней потрясающего путешествия.
Booking и RentalCars в этих краях отсутствуют. Как и кофейни, мобильный интернет и аккаунты гостевых домов в инстаграме. Как и (иногда) асфальт.
Но мы построили маршрут, нашли места, где можно поесть и переночевать, нашли джипы, чтобы не так сильно трясло на грунтовке, и готовы отчаливать в одни из самых высоких гор на планете.
Памир – это наша мечта. Впереди – дорога на 4600м над уровнем моря, самый высокогорный перевал Центральной Азии, небольшие памирские кишлаки, ночь в юртах в горах Кыргызстана, ледяные озёра и бесконечные горы вокруг нас, все 9 дней потрясающего путешествия.
- 10 днейОбщая продолжительность программы
- ~1800 километровМы проедем за всё путешествие
- 4655 мВысота самого высокого перевала
на нашем пути - 12 человекВ группе, из них 2 гида
- ДушанбеАэропорт прилёта
- ОшАэропорт вылета
ФОРМАТ ПОЕЗДКИ:
Экспедиция на джипах.
Основное время мы проведём в дороге – будем останавливаться в красивых точках (часто) и фотографировать лучшие виды (много). Для перемещения мы берём большие и проходимые внедорожники, чтобы вам было максимально комфортно всё это время. В 2 машинах за рулём гиды, и вы можете быть просто пассажиром. В 3 можно попробовать себя в качестве водителя, но только если у вас есть опыт вождения по грунтовым горным дорогам.
В пути мы будем набирать высоту очень плавно, а на самой высокой точке дороги – 4655 м – остановимся на несколько минут, поэтому горная болезнь не должна вас беспокоить. В среднем Памирский тракт проходит на высоте чуть больше 3000м, что совершенно безопасно для организма.
От Таджикистана не стоит ожидать отелей, к которым мы привыкли – туризм в этой части страны развит очень слабо. Но мы нашли лучшие из возможных вариантов гостевых домов. Иногда это означает – единственные. Если вас шокируют туалеты на улицах или отсутствие шкафов в номере – скорее всего, это путешествие не для вас (но это ок, у нас много других, гораздо более комфортных вариантов по ссылке в правом верхнем углу).
Завтраки и ужины будут в гостевых домах, а обеды – в кафе и столовых по пути. К тому же мы везём с собой отличный кофе и походную кофеварку (и даже миндальное молоко, если очень надо), чтобы наслаждаться видами было ещё приятнее. Ну и сами горы – одни из самых высоких на планете – вас совершенно точно не разочаруют.
Если вы соскучились по настоящим приключениям, то это – то самое.
Основное время мы проведём в дороге – будем останавливаться в красивых точках (часто) и фотографировать лучшие виды (много). Для перемещения мы берём большие и проходимые внедорожники, чтобы вам было максимально комфортно всё это время. В 2 машинах за рулём гиды, и вы можете быть просто пассажиром. В 3 можно попробовать себя в качестве водителя, но только если у вас есть опыт вождения по грунтовым горным дорогам.
В пути мы будем набирать высоту очень плавно, а на самой высокой точке дороги – 4655 м – остановимся на несколько минут, поэтому горная болезнь не должна вас беспокоить. В среднем Памирский тракт проходит на высоте чуть больше 3000м, что совершенно безопасно для организма.
От Таджикистана не стоит ожидать отелей, к которым мы привыкли – туризм в этой части страны развит очень слабо. Но мы нашли лучшие из возможных вариантов гостевых домов. Иногда это означает – единственные. Если вас шокируют туалеты на улицах или отсутствие шкафов в номере – скорее всего, это путешествие не для вас (но это ок, у нас много других, гораздо более комфортных вариантов по ссылке в правом верхнем углу).
Завтраки и ужины будут в гостевых домах, а обеды – в кафе и столовых по пути. К тому же мы везём с собой отличный кофе и походную кофеварку (и даже миндальное молоко, если очень надо), чтобы наслаждаться видами было ещё приятнее. Ну и сами горы – одни из самых высоких на планете – вас совершенно точно не разочаруют.
Если вы соскучились по настоящим приключениям, то это – то самое.
ПРОГРАММА ЭКСПЕДИЦИИ:
1 ДЕНЬ (5 сентября)
Сбор группы в Душанбе, мы встретим вас в аэропорту и отвезём в отель. Прилёт возможен в любое время.
Начнём наше путешествие с прогулки по столице Таджикистана, побродим по зелёным бульварам и посмотрим на сохранившиеся советское архитектурное наследие и на новый облик Душанбе. Пообедаем в чайхане «Рохат». Вечером пораньше отправимся в отель, чтобы отдохнуть перед первым днём в дороге.
Ночь в отеле.
Сбор группы в Душанбе, мы встретим вас в аэропорту и отвезём в отель. Прилёт возможен в любое время.
Начнём наше путешествие с прогулки по столице Таджикистана, побродим по зелёным бульварам и посмотрим на сохранившиеся советское архитектурное наследие и на новый облик Душанбе. Пообедаем в чайхане «Рохат». Вечером пораньше отправимся в отель, чтобы отдохнуть перед первым днём в дороге.
Ночь в отеле.
2 ДЕНЬ (6 сентября)
В первый день экспедиции спокойно позавтракаем в отеле и начнём путь в сторону Памира.
По дороге из Душанбе увидим Нурекскую ГЭС – самую мощную в стране и одну из мощнейших по производительности энергии в Центральной Азии. До 2013 года её плотина (300 м) была самой высокой в мире.
Сделаем остановку у крепости Хульбук – города эпохи небольших княжеств на территории Таджикистана. В ходе археологических раскопок во второй половине XX века были найдены основания крепостной стены, дворца правителя и городища. Крепость восстановили, и с 2006 года она открыта для посещения.
Во второй половине дня въедем в горную часть Таджикистана. Первая часть Памирского тракта проходит по долине реки Пяндж, по которой мы будем ехать ближайшие несколько дней. Ближе к вечеру остановимся на ночь в селе Калаи Хумб.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~350 км.
В первый день экспедиции спокойно позавтракаем в отеле и начнём путь в сторону Памира.
По дороге из Душанбе увидим Нурекскую ГЭС – самую мощную в стране и одну из мощнейших по производительности энергии в Центральной Азии. До 2013 года её плотина (300 м) была самой высокой в мире.
Сделаем остановку у крепости Хульбук – города эпохи небольших княжеств на территории Таджикистана. В ходе археологических раскопок во второй половине XX века были найдены основания крепостной стены, дворца правителя и городища. Крепость восстановили, и с 2006 года она открыта для посещения.
Во второй половине дня въедем в горную часть Таджикистана. Первая часть Памирского тракта проходит по долине реки Пяндж, по которой мы будем ехать ближайшие несколько дней. Ближе к вечеру остановимся на ночь в селе Калаи Хумб.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~350 км.
3 ДЕНЬ (7 сентября)
В этот день встанем рано, чтобы успеть проехать сложный участок дороги. Из-за ремонта время на его преодоление сложно спрогнозировать. Мы проедем небольшой участок рано утром, сделаем перерыв, и закончим перегон во второй половине дня.
Весь день мы будем ехать вдоль реки Пяндж, которая является границей Таджикистана и Афганистана. Пяндж будет протекать то по узким ущельям, то разливаться по долине, и мы впервые почувствуем масштаб и мощь Памира.
За день снимем первую тысячу фотографий и остановимся ночевать в селе Рушон.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~180 км.
В этот день встанем рано, чтобы успеть проехать сложный участок дороги. Из-за ремонта время на его преодоление сложно спрогнозировать. Мы проедем небольшой участок рано утром, сделаем перерыв, и закончим перегон во второй половине дня.
Весь день мы будем ехать вдоль реки Пяндж, которая является границей Таджикистана и Афганистана. Пяндж будет протекать то по узким ущельям, то разливаться по долине, и мы впервые почувствуем масштаб и мощь Памира.
За день снимем первую тысячу фотографий и остановимся ночевать в селе Рушон.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~180 км.
4 ДЕНЬ (8 сентября)
Продолжим наш путь вдоль реки Пяндж.
В середине дня совершим небольшую прогулку по долине Бартанг. Здесь нет ни связи, ни дорог, и мы увидим, как живут местные без крох даже той инфраструктуры, которую мы видели в долине Пянджа. Мы прогуляемся вдоль голубых озёр, которые были сформированы ледниками, и подвесных мостов до кишлака Чадин.
К вечеру доедем до крупного для этих краёв города Хорог, который является центром туристического Памира и где мы остановимся на ночь.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~70 км.
Продолжим наш путь вдоль реки Пяндж.
В середине дня совершим небольшую прогулку по долине Бартанг. Здесь нет ни связи, ни дорог, и мы увидим, как живут местные без крох даже той инфраструктуры, которую мы видели в долине Пянджа. Мы прогуляемся вдоль голубых озёр, которые были сформированы ледниками, и подвесных мостов до кишлака Чадин.
К вечеру доедем до крупного для этих краёв города Хорог, который является центром туристического Памира и где мы остановимся на ночь.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~70 км.
5 ДЕНЬ (9 сентября)
Утром после завтрака заглянем в Ботанический сад Хорога, чтобы полюбоваться видами на город, и продолжим путь вглубь Памира.
Остановимся у минеральных источников Гарм Чашма и при желании искупаемся (ванны раздельны для женщин и мужчин). В соседних питьевых источниках попробуем горный нарзан.
Перед обедом сделаем фотографии руин крепости Ках-Каха, которая стоит на обрыве над долиной Пянджа, и посетим музей истории Памирского тракта. Здесь же есть небольшое количество петроглифов. Из-за важного стратегического значения в долине Пянджа перемешались остатки культур самых разных эпох.
Во второй половине дня прогуляемся по ущелью Даршай, где раньше проходил караванный путь. Там ещё сохранились традиционные укреплённые тропы – овринги, которые позволяли людям и вьючным животным передвигаться практически по вертикальным склонам гор.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~200 км.
Утром после завтрака заглянем в Ботанический сад Хорога, чтобы полюбоваться видами на город, и продолжим путь вглубь Памира.
Остановимся у минеральных источников Гарм Чашма и при желании искупаемся (ванны раздельны для женщин и мужчин). В соседних питьевых источниках попробуем горный нарзан.
Перед обедом сделаем фотографии руин крепости Ках-Каха, которая стоит на обрыве над долиной Пянджа, и посетим музей истории Памирского тракта. Здесь же есть небольшое количество петроглифов. Из-за важного стратегического значения в долине Пянджа перемешались остатки культур самых разных эпох.
Во второй половине дня прогуляемся по ущелью Даршай, где раньше проходил караванный путь. Там ещё сохранились традиционные укреплённые тропы – овринги, которые позволяли людям и вьючным животным передвигаться практически по вертикальным склонам гор.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~200 км.
6 ДЕНЬ (10 сентября)
В этот день мы будем двигаться по Вакханскому коридору – региону, который в 1895 году был передан Афганистану и являлся буферной зоной между Российской Империей и Британской Индией. Трудно поверить, но всего в 20 км на юг уже лежат Пакистан и Гималаи.
Вдоль дороги мы увидим остатки средневековых крепостей, горячий источник Биби Фатима, буддийскую ступу в посёлке Вранг и Лангарские петроглифы.
В середине дня мы покинем Вакханский коридор, перемахнём через перевал Харгуш (4344 м) и направимся на север, в сторону Памирских высокогорных плато. Заедем на озеро Яшилькуль, чтобы посмотреть на марсианские безлюдные пейзажи, и остановимся на ночь в Мургабе – единственном оплоте цивилизации на десятки километров вокруг.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~300 км.
В этот день мы будем двигаться по Вакханскому коридору – региону, который в 1895 году был передан Афганистану и являлся буферной зоной между Российской Империей и Британской Индией. Трудно поверить, но всего в 20 км на юг уже лежат Пакистан и Гималаи.
Вдоль дороги мы увидим остатки средневековых крепостей, горячий источник Биби Фатима, буддийскую ступу в посёлке Вранг и Лангарские петроглифы.
В середине дня мы покинем Вакханский коридор, перемахнём через перевал Харгуш (4344 м) и направимся на север, в сторону Памирских высокогорных плато. Заедем на озеро Яшилькуль, чтобы посмотреть на марсианские безлюдные пейзажи, и остановимся на ночь в Мургабе – единственном оплоте цивилизации на десятки километров вокруг.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~300 км.
7 ДЕНЬ (11 сентября)
Утром отклонимся от основной дороги Памирского тракта, чтобы увидеть заброшенную обсерваторию Шорбулак и древние наскальные рисунки.
После этого проедем через самый высокий перевал на всём нашем пути – Ай-Байтал (4655 м). Остановимся полюбоваться озером Каракуль, от которого в ясный день открывается великолепная панорама пика Исмаила Сомони (7495 м), который при СССР носил название пика Коммунизма. До сих пор эта вершина входит в программу "Снежный барс", где альпинисты покоряют 5 самых высоких вершин бывшего СССР.
После озера мы доедем до границы с Кыргызстаном и попрощаемся с нашими машинами. По геополитическим причинам машинам из Таджикистана запрещено пересекать границу, поэтому на другой стороне нас будут ждать водители с джипами. С остановками на фотографии мы доедем до села Сары-Таш и там останемся на ночь.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~300 км.
Утром отклонимся от основной дороги Памирского тракта, чтобы увидеть заброшенную обсерваторию Шорбулак и древние наскальные рисунки.
После этого проедем через самый высокий перевал на всём нашем пути – Ай-Байтал (4655 м). Остановимся полюбоваться озером Каракуль, от которого в ясный день открывается великолепная панорама пика Исмаила Сомони (7495 м), который при СССР носил название пика Коммунизма. До сих пор эта вершина входит в программу "Снежный барс", где альпинисты покоряют 5 самых высоких вершин бывшего СССР.
После озера мы доедем до границы с Кыргызстаном и попрощаемся с нашими машинами. По геополитическим причинам машинам из Таджикистана запрещено пересекать границу, поэтому на другой стороне нас будут ждать водители с джипами. С остановками на фотографии мы доедем до села Сары-Таш и там останемся на ночь.
Ночь в гостевом доме.
За день проедем: ~300 км.
8 ДЕНЬ (12 сентября)
Утром совершим короткий перегон до озера Тулпар-Кёль, чтобы провести ещё один день в высоких горах.
Здесь мы прогуляемся вокруг озера и доедем посмотреть на базовый лагерь альпинистов, которые оправляются на штурм пика Ленина. Это одно из самых живописных мест Кыргызстана, которое стоит посещения.
Ночевать будем в настоящей юрте.
За день проедем: ~70 км.
Утром совершим короткий перегон до озера Тулпар-Кёль, чтобы провести ещё один день в высоких горах.
Здесь мы прогуляемся вокруг озера и доедем посмотреть на базовый лагерь альпинистов, которые оправляются на штурм пика Ленина. Это одно из самых живописных мест Кыргызстана, которое стоит посещения.
Ночевать будем в настоящей юрте.
За день проедем: ~70 км.
9 ДЕНЬ (13 сентября)
Утром есть время спокойно насладиться видами Пика Ленина, посидеть в юрте, выпить кофе или чаю.
Это наш последний день в горах в этом путешествии, и мы хотим, чтобы у вас было время перестроиться после полученного опыта экспедиции и как следует отдохнуть.
Во второй половине дня выдвигаемся в Ош. В городе заселимся в отель и после душа отправимся на последний общий праздничный ужин.
Ночь в отеле в Оше.
За день проедем: ~250 км.
Утром есть время спокойно насладиться видами Пика Ленина, посидеть в юрте, выпить кофе или чаю.
Это наш последний день в горах в этом путешествии, и мы хотим, чтобы у вас было время перестроиться после полученного опыта экспедиции и как следует отдохнуть.
Во второй половине дня выдвигаемся в Ош. В городе заселимся в отель и после душа отправимся на последний общий праздничный ужин.
Ночь в отеле в Оше.
За день проедем: ~250 км.
10 ДЕНЬ (14 сентября)
Последнее утро программы начнём с завтрака в отеле и сборов.
Вылет в этот день возможен в любое время, мы довезём вас в аэропорт.
Если ваш самолёт будет во второй половине дня, то мы с удовольствием прогуляемся с вами по городу и заглянем в музей этнографии Сулайман-Тоо, который построен на Соломоновой горе. А если гор не хватило, можно даже похайкать после посещения музея.
Разъезжаемся домой с невероятными горами в памяти и гигабайтами фотографий в телефонах.
Последнее утро программы начнём с завтрака в отеле и сборов.
Вылет в этот день возможен в любое время, мы довезём вас в аэропорт.
Если ваш самолёт будет во второй половине дня, то мы с удовольствием прогуляемся с вами по городу и заглянем в музей этнографии Сулайман-Тоо, который построен на Соломоновой горе. А если гор не хватило, можно даже похайкать после посещения музея.
Разъезжаемся домой с невероятными горами в памяти и гигабайтами фотографий в телефонах.
СТОИМОСТЬ ПУТЕШЕСТВИЯ:
1650 €
В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО:
- Сопровождение 2 гидами, которые с вами 24/7
- Аренда полноприводных джипов на всё время путешествия, бензин, платные дороги в Таджикистане
- Джипы с водителями в Кыргызстане
- Оформление и оплата пропусков в приграничную зону Таджикистана
- Оформление и оплата пропусков для пересечения границы Таджикистан - Кыргызстан
- Отели и гостевые дома на все ночи в программе с ужином и завтраком (ужины в Оше и Душанбе не входят)
- Отличные кофе и чай каждое утро, которые мы будем делать дополнительно
- Обеды в столовых/кафе/гостевых домах с 2 по 9 день
- Фото- и видео-съёмка на протяжении всех дней
- Трансфер из и в аэропорт
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАСХОДЫ:
- Авиабилеты: ваш город — Душанбе, Ош — ваш город
- Обеды и ужины: обед и ужин в Душанбе в 1 день, ужин в Оше в 9 день, обед в 10 день
- Личные расходы и сувениры
- Алкоголь (мы не запрещаем его участникам, но не приветствуем его чрезмерное употребление во время тура с большими наборами высоты)
УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ:
Оплата в долларах ($). евро (€) или рублях (₽) возможна переводом на карту Revolut / на европейский счёт / переводом на Тинькофф.
При бронировании тура вносится 50% от его стоимости. Остаток – за месяц до начала программы.
Предоплата, внесенная при бронировании, является невозвратной. Если вы не сможете поехать, но найдёте человека на своё место, или у нас будут желающие в листе ожидания, мы вернём вам всю сумму. Это решается в индивидуальном порядке с каждым участником.
Мы оставляем за собой право менять программу из-за погодных и природных катаклизмов, болезни участников или других не зависящих от нас вещей.
При бронировании тура вносится 50% от его стоимости. Остаток – за месяц до начала программы.
Предоплата, внесенная при бронировании, является невозвратной. Если вы не сможете поехать, но найдёте человека на своё место, или у нас будут желающие в листе ожидания, мы вернём вам всю сумму. Это решается в индивидуальном порядке с каждым участником.
Мы оставляем за собой право менять программу из-за погодных и природных катаклизмов, болезни участников или других не зависящих от нас вещей.
ЧТО ПОНАДОБИТСЯ В ПУТЕШЕСТВИИ:
Погода в горах всегда очень переменчива. Несмотря на яркое солнце днём и возможность сгореть, вечером на высоте температура может опускаться до +10 градусов и ниже.
Список внизу – это то, что вам 100% понадобится, чтобы чувствовать себя комфортно в путешествии. Остальное – на ваше усмотрение.
Не забывайте, что мы много времени будем проводить в джипах и одежда должна быть удобной для этого.
Список внизу – это то, что вам 100% понадобится, чтобы чувствовать себя комфортно в путешествии. Остальное – на ваше усмотрение.
Не забывайте, что мы много времени будем проводить в джипах и одежда должна быть удобной для этого.
Одежда
- Тёплая кофта – минимум 1 шт (флиска/толстовка/свитер)
- Непродуваемая и непромокаемая ветровка с капюшоном
- Удобные штаны для долгого сидения в джипе и небольших хайков
- Тонкий пуховик (который налезает на вашу тёплую кофту, если вечером будет уж совсем холодно)
- Бафф или бандана на шею от ветра
- Кепка/шляпа/панама от солнца
- Купальник
Снаряжение
- Треккинговые ботинки (или кроссовки с протектором)
- Кроксы/резиновые вьетнамки для душа
- Небольшой рюкзак (~30л) для хайкинга, чтобы класть туда воду и экстра-куртку
- Чашка – металлическая, складная или пластиковая – для кофе и чая по дороге
- Power bank
Для сна
- Пижама (лучше с длинным рукавом и длинными штанинами)
Документы
- Заграничный паспорт / ID
- Наличные доллары (проще менять на местные валюты)
Лекарства
- Солнцезащитный крем
- 1 эластичный бинт
- Персональные лекарства, если вы их принимаете
- Подходящее вам обезболивающее или нестероидное противовоспалительное на случай головной боли при горной болезни
- Также у нас будет общая аптечка со всем необходимым
Личная гигиена
- Гигиеническая помада с spf
- Зубная щетка и паста
- Полотенце для душа/купания
ГИДЫ В ЭТОМ ПРИКЛЮЧЕНИИ:
люди, которые будут вас возить, кормить, фотографировать и рассказывать истории
- ДАРИНА ДАЛЕОснователь и идейный двигатель Plamen Travel, человек, которому всё равно, куда ехать, лишь бы ехать. Ищет и находит лучшие направления уже 12 год самостоятельных путешествий и любит погружаться в историю и культуру мест, где бывает. Сварит вам лучший кофе где угодно, подробно расскажет про альпинизм и архитектуру соборов и сделает ваш лучший портрет в горах.
- АНДРЕЙ ШПАРТЬКОМонстр логистики и мастодонт туризма, Андрей возит людей по миру уже 20 лет. Чувствует себя лучше всего на природе, поэтому и участники его путешествий приобщаются к самым разным способам перемещения по горам и лесам: пешком, на машинах, на лыжах и на велосипедах. Проехал 45+ стран и точно знает, как и где найти самое красивое и интересное в любой точке планеты.
ОТЗЫВЫ:
EXPLORE THE WORLD AND TAKE IT TO HEART
ЗАПОЛНИТЕ ЗАЯВКУ
ЧТОБЫ МЫ СВЯЗАЛИСЬ С ВАМИ И ОТВЕТИЛИ НА ВАШИ ВОПРОСЫ
Нажимая кнопку "отправить", вы соглашаетесь с обработкой ваших персональных данных. Мы никуда не передаём ваши контакты и используем их только для связи с вами.